Nach den Tropennächten der letzten Tage war klar, dass man die Fahrt nach Ürzig als „Frühstarter“ antreten wird und ggf. noch die letzten Ausläufer des Berufsverkehr erduldet, statt die hohen Temperaturen, man sprach von über 40 Grad plus im Rhein- bzw. Moseltal, in Kauf zu nehmen. Also wurden die Weißwandreifen der Roadkingclassic schon am frühen Morgen auf die B 42 entlang des Rheins, welcher zu Zeit kaum noch Wasser führt (Wassertiefe tlw. unter einem Meter) was der Schifffahrt, sowohl den Fracht- als auch den Ausflugschiffen (die Goethe, letzter Raddampfer auf dem Rhein, kann nicht mehr fahren, da die Schaufelräder tiefer liegen, als die Wassertiefe) erhebliche Probleme bereitet, ab Richtung Koblenz und von dort weiter entlang der Mosel, bewegt.
Nach den Tropennächten der letzten Tage war klar, dass man die Fahrt nach Ürzig als „Frühstarter“ antreten wird und ggf. noch die letzten Ausläufer des Berufsverkehr erduldet, statt die hohen Temperaturen, man sprach von über 40 Grad plus im Rhein- bzw. Moseltal, in Kauf zu nehmen. Also wurden die Weißwandreifen der Roadkingclassic schon am frühen Morgen auf die B 42 entlang des Rheins, welcher zu Zeit kaum noch Wasser führt (Wassertiefe tlw. unter einem Meter) was der Schifffahrt, sowohl den Fracht- als auch den Ausflugschiffen (die Goethe, letzter Raddampfer auf dem Rhein, kann nicht mehr fahren, da die Schaufelräder tiefer liegen, als die Wassertiefe) erhebliche Probleme bereitet, ab Richtung Koblenz und von dort weiter entlang der Mosel, bewegt.
Nach Besichtigung der riesigen Gletscherwelt, die wir zu Fuß erforschten, ging es zurück über die Hamburgbuchta, Krossfjord, wo wir erfolglos nach dem getrackten Eisbären mit 2 Kids suchten, weiter durch den Forlandsund zu den Walrössern , südlich über Barentsburg zurück zu unserem Ausgangspunkt nach Longyearbyen.
Da das Wetter am heutigen Tage trocken und sehr warm, also 28 Grad plus bei blauestem Himmel war, entschlossen wir uns Richtung Vulkaneifel, also die Deutsche Vulkanstraße zu befahren, da es zu einem in der Eifel immer ein paar Grad kühler ist, dort das Verkehrsnetz bis auf den Bereich „Nürburgring“ aus kleinen bis kleinsten Straßen besteht und auch eine Vielzahl von Maare, welche hier eine Breite von max. 700 Meter und eine Tiefe von max. 70 Metern, vorhanden sind.